Issami analize atskleidzia realaus pavojaus vairuotojo demesiui

Mokslininkai, kurie nustate, kad naujai licencijuoti paaugliai greiciausiai dalyvaus nelaimingo atsitikimo atveju ar beveik nenukentejusio incidento del to, kad, pavyzdziui, siunciami teksto pranesimai po ratais, buvo pavojingi vairuojant.

Naudojant duomenis is juoda dezuteje esanciu telematikos prietaisu ir vaizdo kameru, irengtu automobiliuose, viename is tyrimu buvo isnagrineti 42 naujai licencijuoti paaugliu vairuotojai per pirmuosius 18 menesiu nepriklausomo vairavimo nuo 16 metu amziaus.

Antrasis tyrimas parode panasia vaziavimo nasumo analize, siuo metu patyre licenciju turetojai - 43 moterys ir 66 vyrai, kuriu vidutinis 20 metu vairuotojas uz ju ribu.

Nauju vairuotoju rizika buvo susijusi su bauginimais. Tarp naujoku visu toliau isvardytu "vairavimo uzdaviniu papildomu uzduociu" buvo zymiai didesne tikimybe, kad gali ivykti avarija ar beveik avarija:

• Rinkti mobiluji telefona
• Pasiekti mobiluji telefona
• Teksto siuntimas
• Susipazinimas su objektu, isskyrus mobiluji telefona
• Zvelgdami i objekta kelyje, pvz., Automobili ankstesnio avarijos metu
• Valgymas.

Apskritai, vairuotojams is visu amziaus grupiu, mokslininkai teigia, kad akys nuo kelio nuimamos mazdaug 10% laiko, o tai kelia didesni pavoju nepatyrusioms.

"Viskas, kas uzkerta kelia vairuotojo akyse nuo kelio, gali buti pavojinga", - teigia tyrimo bendraautorius Bruce Simons-Morton, EdD is JAV nacionaliniu sveikatos institutu.

Simons-Morton, taip pat Eunice Kennedy Shriver nacionalinis vaiku sveikatos ir zmogaus vystymosi institutas, tesia:

"Taciau musu tyrimas rodo, kad si bauginanti praktika yra ypac pavojinga pradedantiesiems vairuotojams, kurie nera sukure garso saugumo ivertinimo uz vairo."

Juodosios dezes duomenys apie vairavimo kokybe ir incidentus

Transporto priemonese idiegtos "duomenu kaupimo sistemos" buvo fotoaparatai, jutikliai ir kompiuteris su nuimamu kietu disku. Visi tyrimo metodai ir rezultatai paskelbti 2008 m Naujosios Anglijos medicinos zurnalas.

Automobiliniai jutikliai buvo:

• Akcelerometras
• GPS sekimas
• Jutiklio jutiklis
• Priekinis radaras
• Lane pozicijos stebejimas.

Visi sie duomenys nurode, be kitu kintamuju, pagreiti, staigius stabdzius ar sukuri ir dreifuojancius juosteles. Duomenys kartu su vaizdo irasais buvo irasyti, kai automobiliai keliauja virs 5 myliu per valanda.

Analizuojant duomenis apie avarija ir vairuotoju slegianciuju daznuma, rezultatai parode, kad naujoku vairuotoju tikimybe dazniau buvo susijusi su avarijos ar beveik prastai:

• Astuoni kartus didesne uz numerio rinkimo rizika
• Septynios astuonios kartos, kai pasiekiate telefona ar kita objekta
• Beveik keturis kartus, kai siunciate teksta, ir
• Trys kartus didesne tikimybe, kad bus valgyti.

Vaziavimas taikytas moksliniams tyrimams ir analizei

Tyrimo stebejimas vyko nuo 12 iki 18 menesiu, ir kiekviena karta, kai ivyko katastrofos ar nelaimingo atsitikimo atvejai, mokslininkai galejo gauti duomenis, ar vairuotojai buvo bauginami.

Mokslininkai moksliskai sukure savo studijas ir rezultatu analize. Jie palygino duomenis apie avarija atsitiktine tvarka atrinktais kontroliniais duomenimis - sesiu sekundziu segmentais, kurie atitiko iprastas kasdienes vaziavimo salygas. Avarijos, del kuriu nebuvo stebimo vairuotojo kaltes, buvo pasalintos.

Atliekant analize buvo palyginta, kaip daznai blasko ivykiai ivyko, kai ivyko avarija ar beveik praleidimas, palyginti su ju daznumu neveiksmingo vairavimo segmentuose.

Tyrejai sugebejo pamatyti, kada vairuotojai "kalbejo, rinko arba pasieke mobiluji telefona, pasieke kita objekta automobilyje, pakoregavo automobilio temperatura ar radijo valdiklius, valge, gere, pazvelge i avarija ar kazka kitur uz automobilio , arba pakoreguoti automobilio veidrodi, saugos dirza ar langa. "

Avarijos apibrezimas buvo "fizinis susisiekimas tarp transporto priemones ir kito objekto, del kurio vairuotojas buvo kaltes ar is dalies del gedimo".

Netolimoje padetyje buvo "bet kokia aplinkybe, del kurios reikalaujama paskutinio momento fizinio manevro, gincijancio fizinius automobilio apribojimus, kad butu isvengta avarijos, del kurios vairuotojas buvo kaltes arba is dalies kaltes".

Simonas-Mortonas sako:

"Kadangi naujos technologijos vis labiau prieinamos automobiliuose, svarbu, kad vairuotojai nesijaucia priversti atsakyti i visus gaunamus skambucius ar tekstus.

Jaunu vairuotoju saugumui tevai gali modelio si iproti, kai jie yra prie vairo, taip pat leisti savo vaikams zinoti, kad jie turetu laukti, kol transporto priemone bus sustota pries skambinant - net jei tai yra is mamos ar tecio ".

Brushstrokes padeda identifikuoti demencija dazytojose, teigia tyrimai

Neurodegeneraciniai sutrikimai, tokie kaip Parkinsono ir Alzhaimerio liga, kasmet paveikia milijonus zmoniu Jungtinese Amerikos Valstijose. Nauji tyrimai greitai galetu pagerinti ankstyva siu ligu aptikima, nes mokslininkai galejo rasti buda nuspeti neurologinius sutrikimus - bent jau dazytojams. Nauji tyrimai rodo, kad dazu smugiai gali numatyti neurodegeneraciniu ligu pradzia.

(Health)

Svarbus rysys tarp prionu ir ALS. Gydymas

Britu Kolumbijos universiteto ir Vankuverio pakranciu sveikatos tyrimu instituto tyreju grupe atrado esmini rysi tarp prionu ir neurodegeneracines ligos ALS (amiotrofines sonines sklerozes), taip pat zinomos kaip Lou Gehrig liga. Si isvada yra gana didele, nes ji sudaro kelia naujiems ALS gydymo budams.

(Health)