Kaip sustojus eismo kamsciuose gali pakenkti jusu sveikatai

Sunku laukti eismo kamsciu metu? Tu gali buti. Automobiliu eismo kamsciuose ir raudonajame sviesofore uzterstas automobilis yra kur kas aukstesnis nei automobiliuose. Dabar tyrimai paskelbti zurnale Aplinkos mokslai: procesai ir poveikiai siulo sprendima: laikyti langus uzdaryti.
Pasak ekspertu, uzdarykite langus eismo eilese.

Pasauline sveikatos organizacija (PSO) apibudina lauko oro tarsa kaip "didele rizika sveikatai sveikatai", susiejant ja su 3,7 mln. Ankstyvuju mirciu pasaulyje 2012 m.

Oro tarsa prisideda prie plauciu vezio, astmos ir kitu kvepavimo taku ligu, ir ji yra susijusi su sirdies ligomis ir insultu. Visa tai gali buti mirtina.

2013 m. PSO klasifikavo lauko oro uzterstuma miestuose kaip kancerogenini poveiki zmonems, nes rukymas buvo 1985 m. Vasario men.

Jungtinese Amerikos Valstijose kietuju daleliu poveikis ore yra astuntoji pagrindine mirties priezastis kiekvienais metais. Londono Jungtineje Karalysteje mirciu, susijusiu su oro tarsa, skaicius yra 10 kartu didesnis nei mirusiu del keliu eismo ivykiu.

Tyrimas, kuri vadovavo dr. Prasant Kumaras is Surrey universiteto U.K., parode, kad 25 procentai kenksmingu daleliu poveikio vairuojant susidaro 2 procentais keliones laiko, kuri vairuotojai praleidzia per sankryzas su sviesoforais.

Uzterstumas sankryzose yra 29 kartus didesnis nei atvirame kelyje

Sankryzose automobiliai suleteja, stabdomi, pakeliami, kad vaziuotu, kai zibintai pasidaro zali, ir jie yra arciau.

• JAV oro kokybes indekse 2016 m. Rugpjucio 26 d. Blogiausia vieta buvo Naujojoje Dzersijoje ir Kalifornijoje
• Sios vietoves pasieke nuo 101 iki 150 rodykles, laikomos "nesveika jautrioms grupems"
• "Geras" balai yra nuo 0-51, o 151 ar daugiau - "nesveika".

Tai sukelia didziausia daleliu koncentracija signalizuotame susikirtimo taske, kuris yra 29 kartus didesnis nei tas, kuris nustatytas laisvojoje eismoje. Be to, automobiliai vaziuoja letai, todel vairuotojai ilgiau islieka. Vykdant produkcija, tarsa nedazneja, taciau jos islieka ir kaupiasi.

Del to automobiliuose, kurie laukia eismo kamsciu ar raudonuju zibintu, yra 40 procentu daugiau uztersimo nei tie, kurie juda.

Naujajame tyrime Dr. Prasantas ir jo komanda ieskojo sprendimo.

Mokslininkai atliko kietuju daleliu matavimus judanciame automobilyje po penkiu skirtingu vedinimo irenginiu. Automobilis keliavo per 6 kilometrus ir praejo per 10 skirtingu sviesoforu.

Jie emesi matavimu triju ir keturiu krypciu sankryzose, valdomose sviesoforais.

Autoriai norejo suzinoti, kaip ivairus vedinimo irenginiai paveiks kietasias daleles automobilio viduje. Jie taip pat isnagrinejo, kaip tarsos lygis automobiliu lyginamas su pesciuju, kertanciu kelius tuo paciu sviesoforu, patyrimu.

Rezultatai parode, kad automobilio ventiliacijos sistema buvo efektyvi salinant siurkscias daleles is oro, taciau, didejant smulkiu daleliu koncentracijai, smulkiu daleliu skaicius padidejo. Didziausias tarsos lygis automobilyje buvo toks, kai langai buvo uzdaryti sviesoforais ir ventiliatorius buvo ijungtas.

Pestieji sankryzose taip pat susiduria su papildoma tarsa, taciau kietuju daleliu kiekis, su kuriuo susiduria vairuotojai, buvo iki septyniu kartu didesnis nei pesciuju.

Uzdarykite langus ir uzdarykite ventiliatoriaus kamscius

Siekdami sumazinti susidurimo su tarsa kieki, laukdami kamsciu ir sviesoforu, autoriai teigia, kad, esant nepakartojamai oro salygai, vairuotojai turetu uzdaryti automobiliu langus ir isjungti ventiliatoriu. Tai, sako jie, gali sumazinti kvepavimo takus pavojingais oro tarsos lygiais 76 proc.

Jie taip pat rekomenduoja nustatyti ventiliatoriu taip, kad oras cirkuliuoja viduje. Oro recirkuliavimas neleidzia tarsai patekti is lauko.

"Jei imanoma ir esant oro salygoms tai leidzia, tai yra vienas is geriausiu budu, kaip apriboti jusu apsvietima, paliekant langus, isjungus ventiliatorius ir isbandyti atstuma tarp jusu ir automobilio priekyje, kai eismo kamsciuose arba stacionariai eismo metu ziburiai.

Jei ventiliatorius ar sildytuvas turi buti ijungtas, geriausias nustatymas turetu buti tai, kad oras vel butu cirkuliuojamas automobilyje, neistraukiant ore is lauko. Zinoma, tobulinant transporto priemoniu filtravimo sistemu efektyvuma ateityje, tokioje situacijoje butu lengviau sumazinti pavoju keliuose. "

Dr Prasant Kumar

2015 m. Dr Prasant ir jo komanda paragino vairuotojus suprasti tarsos pavojus sankryzose ir teige, kad atstumas nuo automobilio gali padeti sumazinti rizika.

Mokslininkai paragino pesciuosius rasti pesciuju marsrutus, kuriuose nebuvo signalizuotu eismo sankryzu. Jie taip pat pazymejo, kad vietines transporto institucijos galetu padeti sinchronizuoti eismo signalus, nes tai gali sumazinti laukimo laika. Pasak ju, alternatyvios eismo valdymo sistemos, pvz., "Flyovers", taip pat galetu padeti isspresti sia problema.

Suzinokite, kaip oro tarsa gali padidinti sirdies ligu rizika.

Kalbu mokymas skatina smegenu plastiskuma ir gebejima koduoti nauja informacija

Istyre savanoriu smegenu elektrini aktyvuma, mokslininkai nustate, kad kalbos igijimas stiprina smegenu plastiskuma ir mokymosi gebejimus. Visu pirma jie pazymi, kad ankstyvasis kalbos mokymasis vaidina svarbu vaidmeni greitai formuojant atminties grandines, skirtas naujos informacijos kodavimui. Tyrejai nustate, kad kuo daugiau savanoriu kalbu isisavino, tuo greiciau reagavo smegenu grandines, koduojancios nauja informacija.

(Health)

Kieta, o ne minksta, ploksteles kaupimas gali numatyti sirdies priepuolio rizika

Ateroskleroze yra bukle, kai plokstele kaupiasi arteriju viduje, todel sukietejusi, siaura ar net blokuojama arterija. Aterosklerozes sukeliama zala gali prisideti prie ivairiu sirdies ir kraujagysliu ligu, pvz., Koronarines sirdies ligos ar periferines arterijos ligos. Nauji tyrimai persvarsto ploksteliu padidejimo poveiki sirdies ligoms.

(Health)