Viesojo transporto vartotojai turi sveikesnio svorio nei zmones, kurie vaziuoja dirbti "

Nenuostabu, kad naujuoju tyrimu nustatyta, kad aktyvus vaziavimo i darba budai - vaiksciojimas ir vaziavimas dviraciu - yra susije su mazesniu kuno svoriu ir kuno riebalu kompozicijomis nei tie, kurie vairuoja. Taciau tiriamasis tyrimas parode, kad sia nauda sveikatai naudoja ir zmones, kurie vaziuoja viesuoju transportu.
JAV 86 proc. Darbuotoju vazineja dirbti per privacius automobilius, tokius kaip automobilis, sunkvezimis ar autobusas. Tik mazdaug 8% naudoja aktyvias ar viesasias transporto rusis.

Tyrima atliko Londone isikurusi Londono higienos ir atograzu medicinos mokyklos ir Londono universiteto koledzo komanda, siekianti rasti tvirtus klinikinius irodymus, siejancius aktyvu gyvenima su objektyviomis nutukimo priemonemis.

Ankstesni tyrimai parode fizines veiklos nauda sveikatai ir susijusia aktyvia vaziavima keliaujant, kuriame yra mazesne nutukimo rizika. Suaugusiuju savikontrole, susijusi su svoriu, yra linkusi i saliskuma, ir tai buvo ankstesniu tyrimu apribojimas, kuri autoriai sieke isvengti.

Tyrimas, paskelbtas thebmj.com, isanalizavo jo dalyviu kuno mases indeksa (KMI) ir kuno riebalu procenta. Abu sie matavimai yra zinomi del nutukimo zymenu.

Tyrimo isvados gali tureti reiksmingos itakos transporto ir sveikatos politikai, ypac JAV, kur, pasak JAV gyventoju surasymo biuro, 86% darbuotoju vazineja privaciais motoriniais transportais, tokiais kaip automobilis, sunkvezimis ar autobusas.

Nutukimas yra svarbus klausimas JAV, kur daugiau nei trecdalis visu suaugusiuju yra nutuke. Daugelis pagrindiniu mirties priezasciu, iskaitant sirdies ligas, yra susijusios su nutukimu, o medicinines islaidos zmonems, turintiems nutukima, yra 1,429 $ didesnes nei normalaus svorio.

Analizuodami kasdieni vaziavima

Tyrejai istyre "Supratimo draugijos" duomenis - Jungtines Karalystes namu apyvokos ilgio tyrima - dideli ir nacionaliniu lygmeniu tipiska duomenu saltini. Jie istyre 7,534 kuno mases indekso (KMI) ir 7,424 procento vyru ir moteru riebalu.

Is siu dalyviu buvo pranesta apie sias procentines dalis, susijusias su keliones i darba metodais:

• Privatus transportas: 76% vyru, 72% moteru
• Viesasis transportas: 10% vyru, 11% moteru
• Vaiksciojimas ar vaziavimas dviraciu: 14% vyru, 17% moteru.

Mokslininkai nustate, kad, kalbant apie KMI ir kuno riebalu procenta, tiek aktyviai pasikeite dalyviai, tiek ir tie, kurie naudojosi viesuoju transportu, buvo zymiai sveikesni nei tie, kurie keliavo dirbti privaciai.

Vyrams, vaziuojancioms viesuoju arba aktyviu transportu, vidutiniskai KMI rodiklis buvo 1 balas mazesnis nei vyru, kurie naudojosi privaciu transportu, svorio skirtumas yra apie puse akmens (7 svarai). Moterims KMI skirtumas buvo 0,7 balo, prilygstantis 2,5 kg svorio skirtumui.

Skirtumas tarp zmoniu, vaziuojanciu asmeniniu transportu ir zmonemis, aktyviai ar viesai judantiems, buvo panasus tiek dydzio, tiek reiksmingo kuno riebalu procento atzvilgiu. Sios asociacijos taip pat nepasikeite, kai mokslininkai patikslino savo isvadas atsizvelgdami i kitus veiksnius, tokius kaip amzius, anksciau egzistavusios sveikatos bukles ir fizine veikla darbo vietoje.

Sie skirtumai yra "didesni nei tie, kurie pastebimi daugelyje individualiai orientuoto mitybos ir fizinio aktyvumo intervenciju, siekiant isvengti antsvorio ir nutukimo", - pranesa autoriai.

Kelias i gera sveikata

Tyrime panaudotas patikimas duomenu saltinis, kuris objektyviai ismatuoja jo rezultatus. Taciau tai riboja pagrindinis dalyviu mitybos matuoklis ir apribojantis pranesimo apie transporto buda pobudis. Misraus rezimo keliones nebuvo irasytos, nes dalyviams buvo prasoma pranesti tik apie ju pagrindini vaziavimo i darba buda. Galiausiai tyrimas yra stebimas ir nenustato priezastingumo.

Jungtineje Karalysteje Londono Imperatorinio koledzo mokslininkai teigia, kad "si nauda gali atsirasti, nes naudojimasis viesuoju transportu paprastai reiskia vaiksciojima ir kartais dviraciu, kad butu galima transportuoti prieigos taskus ar saveikas, taip padidinant atsitiktine fizine veikla".

Nepaisant to, jie nori atkreipti demesi i tai, kad kelione i darba yra puiki galimybe padidinti fizini aktyvuma ir pagerinti fizine sveikata. Deja, padidejusios automobiliu savininku skaiciaus santykis yra susijes su nuolat mazejanciu aktyviu vaziavimu keliauti daugelyje pasaulio saliu nuo XX a. Vidurio.

Autoriai pripazista, kad norint patvirtinti priezastini rysi reikia atlikti tolesnius isilginius tyrimus, taciau dabar jie teigia, kad "viesojo transporto, vaiksciojimo ir vaziavimo dviraciu naudojimas kelioneje i darba ir is jo turetu buti laikomas strategijomis, skirtomis sumazinti nutukimo nasta ir susijusiu su sveikata. "

Anksciau Medicinos naujienos siandien pranese apie tyrima, kuriame teigiama, kad televizoriai ir automobiliai besivystanciose salyse didina nutukimo rizika.

Vistos gali apsaugoti nuo maliarijos

Jie gali atrodyti mazai tiketini kandidatai i maliarijos prevencija, taciau nauja studija rodo, kad visciukai isskiria kvapus, kurie atgraso nuo uzkreciamuju nesciuju serti - atradima, kuris galetu padeti parengti naujas strategijas, apsaugancias zmones nuo ligos. Pasak mokslininku, visciukai isskiria kvapus, kurie atbaido uodus.

(Health)

Paplitusiu atrankos testu, netinkamu nuspeti prieslaikinius gimdymus

Prieslaikinis gimdymas sukelia nemaza mirciu skaiciu kudikiams tiek Jungtinese Amerikos Valstijose, tiek visame pasaulyje. Naujajame tyrime istirti dvieju metodu, kuriais galima prognozuoti pirmalaiki gimima pirma karta motinoje, tiksluma. Manoma, kad prieslaikinis gimdymas yra pagrindine naujagimiu mirties priezastis visame pasaulyje. Prieslaikinis gimdymas - apibreziamas kaip kudikio gimimas pries pasiekiant iprasta 37 nestumo savaite - pasireiskia 1 is 10 vaistu U.

(Health)